Il rallentamento dell’economia e la normalizzazione del traffico merci hanno inciso sui risultati del gruppo logistico . Dopo un 2022 da record, le performance del gruppo sono peggiorate, ma in modo meno netto di quanto previsto dagli analisti.
Nel primo trimestre le vendite sono diminuite di un buon 7% a 20,9 miliardi di euro. ha realizzato un EBIT (utile ante interessi e tasse) di 1,6 miliardi di euro, in calo del 24% rispetto ai circa 2,2 miliardi dell’anno precedente. Tuttavia, la flessione è stata mitigata dalla riduzione dei costi e dall’aumento dei prezzi.
I cali dei ricavi sono stati più marcati nel settore Global Forwarding, Freight (GFF) e nell’utile operativo (EBIT) il calo più netto è stato registrato nel segmento tedesco delle lettere e dei pacchi.
Al netto delle imposte e dei terzi, l’utile è diminuito di quasi il 33% a 911 milioni di euro, rispetto a circa 1,4 miliardi di euro dell’anno precedente.
L’utile per azione non diluito è stato di EUR 0,76, dopo EUR 1,10.
Il management ha confermato la previsione annuale, secondo la quale nel 2023 dovrebbe subire un calo dell’utile a 6-7 miliardi (da 8,436 miliardi di euro nel 2022) e del free cash flow a 3 miliardi (2022: 4,6 miliardi di euro)..
Giovedì ci sarà l’assemblea generale in cui giovedì Tobias Meyer sarà nominato nuovo capo. Succede a Frank Appel, che ha gestito il gruppo per 15 anni.
