Secondo il CFO della casa automobilistica BMW, Nicolas Peter, la crisi Covid non colpirà così duramente come si temeva. È probabile che l’azienda riesce a raggiungere il limite massimo delle proprie previsioni per le vendite e l’utile operativo.
Finora BMW aveva annunciato un calo delle vendite di oltre il 10% e un margine EBIT compreso tra 0-3% per il suo core business. “Arriveremo tra il due e il tre percento“, ha affermato ora il CFO. Riguardo al previsto calo delle vendite, il manager ha dichiarato: “Siamo esattamente su questo limite del dieci per cento, non peggio“.
BMW sta accusando il nuovo blocco a causa del Covid in Europa e negli Stati Uniti. “Ma non nello stesso ordine di grandezza della primavera“, ha detto Peter. In Cina, dove i dati di vendita crescono a due cifre, BMW non vede “nessun appiattimento della domanda“. Nel 2021, si aspetta un forte sviluppo continuo in tutta l’Asia e tassi di crescita elevati in Europa e negli Stati Uniti dopo i crolli dell’anno in corso.
Grana Brexit in vista
Nel frattempo all’orizzonte c’è una grana ulteriore in agguato: una Brexit senza accordo costerebbe mezzo miliardo di euro a causa delle tariffe. Per compensare questo eventuale effetto negativo, la casa automobilistica aumenterebbe rapidamente i prezzi per le mini nell’UE e per le auto BMW in Gran Bretagna.
Senza un accordo commerciale tra UE e GB, sarebbe dovuto un dazio del 10% su alcune auto vendute sull’isola. “Questo ci costerebbe un importo medio di milioni a tre cifre“.
